我国物流行业将获益于"中新(重庆)战略性互联互通合作"2016/5/9 16:59:17    

物流如同经济体的不息的血脉,一个现代化高效的物流体系,对经济体的正常运营有着至关重要的作用。我国高速发展的经济成就了现代蓬勃的物流业,但相对世界上其他的主要经济相比,我国的物流成本还处在较高,效率偏下的水平。在经济不发达的中西部地区更为突出,特别在我国提出一带一路战略后,解决低效的物流对我国整个经济体都至关重要。

 

 

第一、目前我国物流成本现状及在世界物流中的位置

尽管近几年国内物流成本一直呈收缩态势,但物流总费用占GDP比例仍明显高于发达国家和部分发展中国家。目前国际公认的物流成本衡量标准就是社会物流总费用占GDP的比率,数据显示,我国社会物流总成本占GDP的比重为15.2%”而美国此项占比仅为8.5%,而在与金砖国家的对比中,中国仍然不具比较优势,数据显示,印度该项占比为13%,巴西为11.6%。

第二、中新(重庆)战略性互联互通合作项目对我国西部物流的重大意义

中新双方在新加坡签署了“中新(重庆)战略性互联互通示范项目”框架协议,正式启动以重庆为运营中心的第三个政府间合作项目。该项目作为中新政府间又一个高起点、高水平、创新型的示范性重点项目,必将进一步推动重庆与新加坡的宽领域、深层次全方位合作,成为重庆内陆开放高地建设的新引擎、经济发展的新增长点,带动内陆地区,特别是西部地区开放发展。不久的将来,重庆项目将形成合作网络,推动西部地区的发展。

第三、中新(重庆)战略性互联互通合作项目将打造西部物流中心枢纽

我国西部,相较发达的中东部,无论是物流规模还是基础条件都有很大差距。中新(重庆)战略性互联互通合作项目将“有形+无形”,于一体,有别于中新苏州和天津项目,不再划定地理边界。项目选择重庆作为项目运营中心,将金融服务、航空、交通物流和信息通信技术作为重点合作领域。“有形”是中新双方会在重庆两江新区内共建一个物流产业园,而“无形”则是指该项目不受园区和自贸试验区那样的空间限制,可以自由选择落地点,但互联互通的中心是在重庆。中国西部,甚至“一带一路”沿线城市都将在该项目的覆盖范围内。

第四、中新(重庆)战略性互联互通合作项目有助于提高我国流通效率降低物流成本

通过四大方面的建设与政策协调,中新重庆项目将有望缩小西部物流与融资成本与沿海地区的差距。进一步提高流通效率,降低物流成本,仍然是商务部今年及“十三五”期间的重要任务。当前的首要任务是加强商贸物流顶层设计,商务部会会同相关部门系统部署“十三五”期间商贸物流工作。“特别是要尽快研究制订商贸物流、电子商务物流以及京津冀商贸物流发展三项规划。”为了支持降低物流成本,今年还将创新配送模式,大力发展第三方物流、电子商务物流、农产品物流。此外,商务部今年还将深入开展商贸物流标准化专项行动,提高商贸物流信息化水平。

小蜜蜂物流认为,在我国目前庞大的经济提面前,国内的物流从不缺乏资源,而是没能有效的利用现代科技对传统分散零散的物流布局和资源进行有效的整合。现在全国有规模的物流产业园就有1000多家,零散的更是不计其数,导致各自为政,物流流通环节过多,大大增加了物流成本,降低了物流效率。去库存、去环节、去成本、去黑洞将将成为国内物流行业整合的主要方向。我国物流行业特别是全国性的企业和中西部当地物流企业,将在中新(重庆)战略性互联互通合作项目中获益。

 

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